氣體壓縮機廠專業生產商優質服務，誠信經營

氣體壓縮機是把機械能轉換為氣體壓力能的一種動力裝置，常用于風動工具提供氣體動力，在石油化工、鉆采、冶金等行業也常用于壓送氧、氫、氨、天然氣、焦爐煤氣、惰性氣體等介質。在壓縮機中潤滑不僅可降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到密封、冷卻和降低運轉噪聲的作用，良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證。

制冷潤滑油的外觀應清澈透明，即使在長期運行后也應保持這種顏色。如果制冷設備安裝得當而且運行正常，潤滑油可以長期使用而無須更換。潤滑油變黑是由于管道系統中有臟物或者壓縮機排氣溫度過高引起油的分解。不過系統內干燥度和真空度不足也會引起潤滑油變黑及分解。變黑和分解的潤滑油必須予以更換。氣體壓縮機廠

如果污垢特別嚴重，建議拆開壓縮機底盤，清洗曲軸箱及底盤。經拆洗的壓縮機再次啟動前必須先抽真空。如果沒有拆除底盤的必要，可以從加油孔或者回氣冷卻壓縮機中安放濾網或曲軸箱加熱器的孔道放出潤滑油。當從加油孔放油時，先關閉壓縮機吸氣閥，使曲軸箱表壓降至約0.1bar ，并關閉排氣截止閥。小心地放松加油孔螺栓以降低曲軸箱剩余壓力.將一個銅管通過加油孔插至曲軸箱底部，孔口用有中心孔的錐形橡膠塞或類似物體密封。銅管最好能彎曲自如而有足夠的長度深入曲軸箱。打開吸氣截止閥使曲軸箱表壓升至約0.3~0.4bar時再關閉.由于銅管在曲軸箱外的開口低于曲軸箱底部，潤滑油將通過銅管連續不斷地流出直至曲軸箱內的油被排空。

曲軸箱中剩余的制冷劑壓力可以極好地阻止空氣及臟物的侵入。打開吸氣截止閥1~2秒鐘吹洗曲軸箱后再關閉并立即旋緊加油孔螺栓，壓縮機就可以重新加油了。潤滑油被排空后的再次加入量參見壓縮機說明書。由于機器運轉后部分被制冷劑吸收的潤滑油仍留在系統中，所以再次加油量比初次加油量少。氣體壓縮機廠